Questo invece è il predecessore dei JR E12 e Sylphide 90. Il Superio 90 in configurazione mondiale F3C in USA del 2001. Disponeva di carrelli retrattili della K&S e fusoliera JR Galaxi (predecessore dell'odierna Gracy).
Alle'epoca la JR aveva costruito un proprio motore a scoppio (IMZ90) mai arrivato alla distribuzione a causa dei troppo alti costi di produzione. Era - quindi - rimasto un prototipo "in mano" ai piloti ufficiali giapponesi Minoru Kobayashi e Kunii.
