Citazione:
Originalmente inviato da pappa  i fuoristrada non richiedono la precisione stramillimetrica delle On Road , quindi devi sempre lasciare un decimo di millimetro di gioco .....diciamo che se la vite va a toccare nella barra poi la puoi svitare di un quarto di giro .
tutte le brugole dei vari omocinetici e giunti dovrebbero essere aiutate con del frenafiletti blu : ne basta pochissimo sugli ultimi 2/3 filetti ......e per risvitarlo comodamente basta scaldare la vite/brugola con un comunissimo saldatore ....il frenafiletti fa una fumatina ed evapora via 
Per andare in pista la macchina va benissimo , piuttosto dovrai fare delle prove per trovare il tuo assetto preferito anche se la 6 è considerata molto più facile della 7
per aumentare l'affidabilità potresti prendere i supporti dei perni sospensioni in alluminio ( se non li hai già ) che hanno l'inserto in plastica ...si consuma al posto del perno
FONDAMENTALE : divertiti e poi facci sapere  |
Grazie per i consigli!
Un'altra cosa mi sono accorto ieri che nel manuale sui differenziali sn presenti dei rasamenti sui due differenziali, uno sul lato corona.. È giusto?
Perche io ne ho messi 2 rasamenti sui due lati dei biccherini..