[maxks]

Le differenze essenziali sono nel modo di arrivare alla loro coppia massima. Un motore con più KV ha più potenza (watt), quindi quando gira in coppia fa meno fatica e, a parità di tensione, consuma meno corrente.
Ciò significa che conta molto dove giri, ovvero su piste con molti allunghi un motore con più KV gira con meno fatica perché lo tieni spesso nei suoi giri di coppia; in una pista molto tecnica, quindi con brevi accelerazioni, va meglio un motore con meno KV sempre per lo stesso motivo, gira più spesso in coppia (che è più bassa) e quindi consuma meno e fa meno fatica.

Al contrario, un motore con più KV su piste tecniche, girerebbe sotto coppia, con conseguente affaticamento e quindi più richiesta di corrente e, giustamente, più calore dissipato; un motore con meno KV su piste "lunghe", girerebbe troppo spesso fuori coppia (funziona come i motori normali, oltre un certo numero di giri la coppia diminuisce) con conseguente affaticamento, quindi più consumi e più calore.

Se funzionassero tutti allo stesso modo, non sarebbe necessario avere centinaia di motori diversi.