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Per prima cosa, se hai la scatola di coda in plastica, controlla bene che non sia danneggiata. Se lo è, tende a tornare in posizione da sola e a meno di non forzare non ti accorgi che è rotta. Nel caso avessi quella in plastica, metti quanto prima quella con le fiancatine in carbonio.
Se la coda è meccanicamente ok, ricontrolla la correzione del giro da fermo (lo accendi, a mano fai ruotare il muso dell'eli verso sinistra e controlli che lo slider di coda vada verso il tubo, cioè corregga in senso opposto alla variazione). Tutto questo con 2 fili motore staccati, si sa mai.
Se anche questo è giusto, controlla il senso di rotazione delle pale di coda, cioè di non aver girato la cinghia di 90 gradi nel verso sbagliato all'interno del tubo.
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