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Se da sempre sui diesel si é usato ( e si usa attualmente) il ricino, credo che un motivo ci sia :-)
Il ricino per le condizioni particolari di lavoro dei diesel é insostituibile, come già detto ci sono punti molto caricati dove il ricino riesce ancora ad aderire per bene al metallo facendo il suo bel lavoro di lubrificante mentre altri sintetici si "staccano" e dopo poco te po' ti ritrovi il motore che ha 2 di pressione, biella ovalizzata, se non peggio.
Perché non vuoi usare il ricino ?
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