Citazione:
Originalmente inviato da Airwolf 90  Si, GV1 Futaba, ma forse è proprio quello che mi ha ingannato, perchè provavo a fare una repentina risalita e notavo che il motore perdeva qualche giro, così chiudevo di massimo, ad un certo punto il motore girava benissimo fino a che non si è spento in volo (mia prima auto rotazione) e nonostante un atterraggio duro, non ho rotto nulla a parte il motore che hai visto in foto. Quindi provo a carburarlo senza il governor in funzione? Imposto una curva min-max lineare / e provo a carburare almeno bene minimo a medio, per il massimo poi vedo un pò!  |
Si la carburazione andrebbe fatta escludendo il governor, ma a volte si perde piu tempo ad escluderlo che a misurare la temperatura motore.. se troppo stai girando troppo magro te ne accorgi anche dal motore che sale oltre i 120-130 gradi. Io per evitare soprese come nel tuo caso mi sono istallato da tempo il carbsmart, oppure se hai un termometro ad infrarossi usi quello, atterri e leggi sulla testa le temperature.