Discussione molto molto interessante....per la mia esperienza ho notato che la tendenza moderna è quella di avere profili con spessori max molto molto arretrati alla centina d'attacco e "modificare" il profilo lungo la semiala spostando il punto di max spessore avanti....il target sarebbe far stallare la parte centrale dell'ala e non l'estremo; Per una buona "rotazione" la tendenza è quella di dotare anche gli alettoni di "mezzi" compensatori all'estremità, in modo da "alleggerire" il carico sui servi, sulla struttura e al contempo ridurre la superficie "frenate" in estremo;
Profili sempre biconvessi simmetrici; Naca o Eppler; Spessori...tra 8% e 12%; Un buon grado di rastrematura orizzontale, e qualche grado "asimmetrico" anche "verticale";
Bordo d'entrata abbastanza spigoloso e bordo d'uscita spesso x aumentare la resistenza e frenare un poco il modello....
Winglet e tip alari.....belli e utili!
