Citazione:
Originalmente inviato da maxks  È già perfetta così, eventualmente, con il tempo, puoi pensare a fare del tuning, magari a sostituire le torri ammortizzatori (anche se sono resistentissime), le ghiere di regolazione degli ammortizzatori (che sono in plastica), magari a prendere un telaio allungato per certe condizioni di pista.
Sono cose che a mano a mano che la usi poi vedi dove migliorarla, magari anche con consigli di chi già la usa nella pista dove correrai. |
quoto quello che ti ha detto maxks pero aggiungerei qualcosa : entrambi i modelli è vero che sono molto robusti pero hanno cmq dei punti critici che a volte si rompono, nulla di grave tutto risolvibile con qualche upgrade che le stesse case vendono separatamente, per la durango cè da prestare molta attenzione all'assemblaggio del diff: a quanto pare qualcuno ha avuto qualche problema a causa delle istruzioni che non sono molto chiare (sul sito durango cè il tutorial ufficiale che spiega dettagliatamente come va montato).In ogni caso io personalmente prenderei subito il diff a ingranaggi (per entrambi i modelli), anche se non è performante come quello a sfere è molto meno noioso e richiede poca manutenzione....
ciao