|
Quello che tu chiami "maledetto tubicino" se lo stacchi non rovini il motore...ma se tutti lo usano il motivo ci sarà.
Questi motori non avendo una pompa carburante, ma aspirando la mix con il solo effetto venturi del carburatore sono estremamante sensibili alle variazioni del livello carburante nel serbatoio, ossia alla variazione della pressione che il peso del carburante esercita, in modo diverso tra pieno e quasi vuoto, nel tubo che si collega al carburatore. La pressione di gas combusti che si forma nello scarico e che tramite al "tubicino maledetto" arriva al serbatoio ha il compito di sminuire la 2differnza del peso mix" tra pieno e vuoto. Detto questo credo che il tuo problema sia dovuto alla carburazione; se he lenta a partire e a salire di giri probabilmente è gassa di passaggio, dovresti avvitare 1/2 giro per volta lo spillo del passaggio..quello orizzontale solitamente si trova al centro della valvola, se poi raggiunto un certo regime a gas tutto aperto singhiozza e si spegne significa che sei magro di massimo, apri 1 giro tale spillo, solitamente posto verticalmente all'intresecazione con il tubo di ingresso mix.
|