Citazione:
Originalmente inviato da ClaudioALPHA21  Ottime precisazioni, ti ringrazio e continuo ad approfittare della tua esperienza per cercare di chiarirmi le idee.
Ho continuato ad insistere con il motore ad alto KV perché pensavo che si adattasse ad un impiego nautico e scopro che non è così.
Data la mia provenienza aeromodellistica dispongo di molti motori brushless outrunner, anche relativamente potenti, ma tutti dell'intorno dei 1200 KV adatti per lipo 3S.
Ora credo di capire che il KV è troppo basso ed è meglio l'intorno dei 2850 KV.
E' giusto?
Usando KV 2850 con 2S ottengo a vuoto 21100 rpm mentre con 1200KV e 3S ottengo 13300 rpm
Sono dunque troppo pochi?
Per raffreddare meglio inrunner o si riesce anche con outrunner?
Claudio |
Molto all'incirca, poi i sono le varianti, si usano 4000kv x 2S, 3000 x 3S, 2000 x4S e le dimensioni dei motori e la capacità delle batterie devono essere adeguate al peso/dimensioni della barca.
Gli outrunner di solito non si usano perchè girano meno degli innrunner e non si riesce a raffreddarli bene, oltre al momento torcente che crea l'effetto volano della cassa che gira.