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Se il motore ha solo 2 fili li stacchi dallo spinotto e li riattacchi invertendo li.
Se il motore ha 3 fili senza cavo sensori, il cavo centrale deve essere giusto (centrale ESC con centrale motore), ed inverti i due laterali.
Se il motore ha 3 fili e i sensori, devi rifare la calibratura tra radio ed ESC.
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X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - REDS VX 7.5 e LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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