Citazione:
Originalmente inviato da daviderobbi  Allora... conosci il concetto di leva? In sostanza l'elicottero è come se fosse appeso alla parte più alta del rotore che in sostanza è il fulcro (baricentro) su cui tutte le forze esercitano... se tu hai una leva più corta (in questo caso composta dall'albero e la T del rotore) per sollevare un oggetto, in questo caso tutto l'elicottero, necessiti di una forza inferiore. Di conseguenza a parità di forza esercitata ne risulterà una fatica minore e, sempre nel nostro caso una maggior rapidità di manovra. Un altro esempio può essere la moto da corsa... Il suo baricentro sono le ruote, quindi il contrario dell'elicottero, il punto più basso dell'oggetto in questione. Abbassando la moto il più possibile e spostando anche i pesi più in basso vicino appunto al punto di appoggio, le ruote, otterrò una moto più agile e manovrabile con una conseguente maggior tenuta di strada e rapidità in curva! Per questo piegano in quel modo in moto GP buttandosi all'esterno della moto, oltre ad esercitare una forza maggiore si abbassano sul fianco della carena in modo da portare il peso più vicino possibile al baricentro.... chiedi un pò a Marc Marquez...  |
C'è parecchia confusione qua sopra...
- il baricentro non è il fulcro ma è il centro di massa, ovvero quel punto in cui si può pensare concentrata l'intera massa dell'oggetto
- la leva non è lunga come l'albero e la T del rotore ma come la distanza tra baricentro e T del rotore
- la fatica è un'altra roba, tu intendevi forza o forse energia, magari anche coppia ma non certamente fatica che è quella che fa rompere le cose
- i piloti di moto si buttano da un lato per cercare di abbattere la moto da un lato, dato che la moto tende a rimanere in piedi per la rotazione delle ruote (conservazione del momento angolare)