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Vorrei premettere che mi piacerebbe sfatare i luoghi comuni circa i cloni. Non c'è dubbio che la qualità sia generalmente inferiore ma occorre anche riconoscere che i produttori di cuscinetti non sono mica infiniti. Così come i costruttori di cinghie, servi, elettronica. Lo sgranamento del main gear può essere dovuto ad un cuscinetto difettoso, ad errata distanza dal pignone del motore, ad elevato attrito tra main gear e rotore, a cinghia eccessivamente in tensione. Di certo non semplicemente al fatto che si tratta di "clone".
Certamente va cercata la causa e risolta con una spesa irrisoria senza necessariamente spendere una fortuna in modelli ultra blasonati (parlo ovviamente per chi come me sono meno che principianti che fanno più crash che decolli...)
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