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Chiaro ed evidente che il simulatore non insegna una mazza, od almeno non insegna quali sono le superfici mobili di un aeroplano ( a parer mio è solamente un surrogato : un caffè od è caffè oppure è una ciofeca).

Probabilmente quelle che tu intendi per flaps non sono altro che gli alettoni e sono le parti delle semiali che muovendosi in senso inverso servono a far virare un aeroplano.
Invece i flaps sono quelle superfici che abbassandosi contemporaneamente e modificando il profilo alare inducono un aumento della portanza.
I trims non sono altro che un comando producente una variazione stabile dell'incidenza delle parti mobili come gli alettoni, lo stabilizzatore orizzontale o quello verticale.
In pratica producono una variazione dell'assetto.
Ad esempio una tacca a cabrare di trim dello stabilizzatore orizzontale induce un aumento dell'angolo di attacco che, nel caso del volo con motore, può compensare una diminuzione di gas ed il mantenimento della traiettoria.

Mi auguro che i termini da me utilizzati siano comprensibili.