Citazione:
Originalmente inviato da spider88  credo proprio che la soluzione migliore sia quella di Eagle366 provare a bindare con qualche radio con stessa modulazione e vedere se si riesce a prendere la frequenza.
Sulle istruzioni non si parla assolutamente così in dettaglio e non c'è scritto devo vedere in giro su internet.
Anche se la meccanica si avvicina alla riproduzione di un elicottero più professionale rimane pur sempre nella categoria più bassa come elicottero infatti i materiali sono fatti di plastica di scarsa qualità rispetto ai pezzi in alluminio che ci sono sull'albero(credo sia l'albero l'asta lunga dove c'è il piatto e più sopra le eliche giusto?).Però nonostante tutto ieri l'ho provato con troppo vento (e non lo uso più in quelle condizioni ovviamente) e c'è stato un effetto cuscino il vento ha cominciato a far salire l'elicottero ed anche abbassando di molto i giri non scendeva più ho provato a metterlo di muso verso di me farlo camminare in avanti e il vento a sfavore lo portava nella direzione opposta l'unica soluzione è stata spegnere del tutto l'elicottero farlo cadere dove c'era meno vento e riaccendere il motore alla seconda volta che l'ho usato sono riuscito a riprenderlo e non far danni XD.
Dopo qualche altro minuto stavo per farlo atterrare arriva una follata di vento e lo fa sbattere vicino ad un muretto, nonostante la botta parecchio forte non è successo assolutamente niente!!!Pensavo di doverlo buttare invece si è spostata la barra con i piombi l'ho sistemata con le mani ed è tornato tutto come prima, credo proprio che i materiali con cui è costruito non siano proprio del tutto scadenti, un altro modello avrebbe rotto sicuramente qualche pezzo, per mia fortuna è andato a sbattere di muso e si è solo spostata la chiamiamola carena (come si chiama quel pezzo fusoliera per caso ?).
Comunque ho già chiamato il negoziante ed ho ordinato 3 batterie sempre da 700mha come l'originale e un bel pò di pezzi di ricambio (con 20 euro prendi un sacco di pezzi di ricambio) |
Il perno in lega d'alluminio sul quale sono montate le pale e la flybar lo puoi chiamare albero o main shaft termine inglese...il musetto dell'hely si chiama sia fuselage (fusoliera...anche se questo termine noi lo utilizziamo per i modelli che ne possiedono una che ricopre tutto l'hely...per riprodurre similmente un modello reale ) ma più frequentemente la troverai col nome di
canopy o anche cabin set.
Il tuo modello ha più componenti in plastica del mio infatti il tuo ha le fiancate dello stesso materiale della coda e della pinna orizzontale a forma di freccia, il mio solo nelle fiancate e trave di coda è fatto tutto il lega d'aluminio...che aimè lo rende più pesante del tuo...
Tutto ciò gioca poi sull'autonomia di volo..
Ho controllato : il tuo pesa immagino con le lipo a bordo 238 g mentre il mio arriva a 305 g....
Nelle mie ricerche di questa mattina ho scoperto che il produttore di questo modello si chiama Jperkins che produce guarda caso anche il micro mono rotore
mini Twister che è una copia spiccicata dello xieda 9958 quindi se consideriamo che Xieda e WL toys usano per questi modelli il protocollo Flysky ci sono buone possibilita che il tuo modello sia tale...in questo caso potresti acquistare uno dei modelli di radio come questi: Turnigy 9X e Imax 9X (benche a 9 ch sono a bassissimo costo e molto gettonate qui nel forum). Ho trovato sul sito del produttore questa pagina con l'email per contattarli ....
J Perkins Distribution - Home Mandaci un email in inglese e chiedici che protocollo di trasmissione abbia il tuo Twister 400 sport...ciao...
