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Altra operazione di cui va verificata la fattibilità, è di allungare il tubo di coda, se è possibile e c'è ancora spazio d'allungamento spostando in dietro il motore e facendo allungare la cinghia verso il posteriore spostandola di un dente verso il posteriore sulla corona.
Ovvio che va lasciato un pò di margine e deve restare garantita la possibilità di tensionare ancora la cinchia nel lato posteriore se questa dovesse allentarsi.
Poi va compensato lo spostamento del baricentro portando i pacchi batterie un pò più in avanti.
Non mi assumo però alcuna responsabilitá perchè anche facendo quanto sopra e usando contemporaneamente gommini rigidi precompressi con rasamenti, non vi è alcuna "garanzia" che pale e palini non possano arrivare a toccarsi in una scomposta manovra in cui si tenta di recuperare il modello da un errore di pilotaggio.
Ciao
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