Credo sia utile parlarne per migliorare il proprio standard di sicurezza invece di continuare a discutere sul come e perchè.
Facciamoci alcune domande:
Abbiamo un libretto di volo per i modelli?
Ogni quanti voli cambiamo i ball link?
Ogni quanti voli controlliamo l'elettronica, compresi i fili dei servi?
Siamo accurati nel cablaggio, in modo che non ci siano attriti anomali dei cavi?
Ogni quanti voli sostituiamo pale e palini?
Ogni quanti voli facciamo una revisione alla radio?
Ogni quanti voli facciamo una revisione completa al modello?
etc...
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Pasquale Rungi |