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Ti sei spiegato malissimo. Ma é il servo che non ritorna nella posizione di minimo? Oppure hai il motore che rimane accelerato qualche secondo dopo aver chiuso il gas?
Per non saper ne leggere ne scrivere se il problema é di carburazione allora sei magro di minimo, svita lo spillo del minimo e alza il minimo meccanico.
I motori glow vanno carburati bene, prima di girare in pista impara a carburare bene, non é un mistero girare due viti su un carburatore.
Se il problema é del servo devi dirmi che radio usi, frequenza tipo di servo e tutto ciò che hai su di elettronico.
Ciao
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michele
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