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Non ti offendere, pensa pure che sono un fissato, ma insisto con l'unidirezionale che lavora male.
cerchero' di spiegare perché insisto:
portando il rotore a regime, il motore, la frizione, l' unidirezionale, il rotore principale girano in maniera solidale, arrivati al regime di rotazione nominale, cioe' quello che ti sei scelto per permettere all'ely di stare in hovering, comincia a lavorare anche l'unidirezionale.
Immagina di avere 2000 giri rotore, per tenerlo in hovering hai bisogno di togliere e dare passo e di conseguenza di togliere e dare gas, il risultato e' che il gas cala prima del calo dei giri rotore e se l'unidirezionale non sgancia (per pochissimi istanti) il motore viene trascinato dal rotore innescando una vibrazione nel mio caso disastrosa.
Lo stesso trascinamento avviene in fase di atterraggio.
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