Apro con un caloroso saluto a tutto il popolo del forum ed a tutti gli appassionati del volo RC (e non)!
Era un po che vi seguivo "dietro le quinte", ma stavolta credo sia indispensabile partecipare in modo attivo
Rianimo questo topic, dato che anche io ho appena acquistato questo modello di A-10.. e sono felicissimo, dato che è un velivolo che mi ha sempre appassionato per le sue caratteristiche (assieme al SU-47, che ho già preso e preparato.. ma non ancora testato per paura di far danni
)
Pur essendo un modellista di vecchia data (sono dell81 e fin da piccolo frustavo le varie Turbo Panther, Manta Rey, ed altre macchinine elettriche) non ho ancora molta esperienza nel volo RC (che è un mondo a se nel campo RC).. ma me la cavo benino con gli aerei elettrici ad elica (mi sono avvicinato a questo mondo partendo da un Tornado Kyosho EDF-55.. si, lo so, nulla di più sbagliato.. sapevo che sarebbe stata dura partire, ma intanto mi sono fatto le ossa con un velivolo veramente difficile.. e passare alle eliche è stata una gioia.. anche se il lancio a mano del mio P-51 Hype è sempre una sofferenza).
A parte queste considerazioni, tornando in topic, vorrei ottimizzare al massimo lA-10 JP in questione. Ho visto che i getti duscita dei propulsori sono ben sagomati ed hanno già un buon diametro (ad occhio direi che si stringono il giusto, mettendo in pressione laria quanto serve). La fusoliera è ben riprodotta, gli adesivi sono ben applicati.. i rinforzi in legno e carbonio della fusoliera mi sembrano ottimi. Belli i colori (ho la versione verde camo)
Confermo 2 cose: la verniciatura non è proprio perfetta (è comunque buona, ma in alcune parti è un po carente o proprio mancante, all'interno dell'accesso turbine), e lo sportello di chiusura del carrello anteriore è incollato in un qualche modo.. ma fa il suo dovere.
Il mio obbiettivo sarebbe quello di realizzare un modello da 1 Kg (levando carrelli, usando componenti leggeri ed una batteria contenuta), in modo da poterlo lanciare a mano ed essere più leggero possibile in volo.. (con i pezzi che ho dovrei andare vicino a questo peso, pur mantenendo i 2 Sbec indipendenti da 40A l'uno e 4A per i servi
). Effetti collaterali? E fattibile un lancio a mano di un jet EDF (non vettorato), che pesa 1 Kg ed ha unapertura alare di 125 cm? (il rapporto peso-superficie alare mi sembra buono.. ma la dimensione un po' mi intimorisce). In teoria, con il giusto vento contrario non ci dovrebbero essere problemi.. (ho visto Pete di BananaH che lancia degli F-14 da 1,2Kg di 1 metro di apertura alare, con una facilità disarmante
ma bisogna riconoscere che ha molta abilità, quindi non mi vorrei fare illusioni, visto che in mano a lui è tutto facile
).
Il secondo quesito ora riguarda la configurazione dei controlli (delle 4 superfici mobili già segnate di questo A-10).
La configurazione proposta è la classica.. alloggiamento per 3 servi: 2 sugli alettoni, 1 per lelevatore che è il tipico piano di quota gemellato (le 2 superfici mobili della coda sono gemellate da una barra metallica, che però è removibile
).
Io opterei invece per una configurazione diversa, elevatori-alettoni mixata
i classici elevoni con Vmix dal telecomando, sulle 4 superfici comandate da 4 servi (uno in più per il mix sulla coda).
In questo modo otterrei un velivolo migliore, con buone attitudini nella cabrata anche a basse velocità e/o scarso vento (dovrebbe inoltre essere una configurazione che agevola leggermente il controllo del muso nelle fasi del lancio a mano..), offrendo un sistema ridondato delle superfici alari mobili in caso di malfunzionamento dellattivazione di un servo delle 4 superfici. Poi, con 2 motori, 2 Sbec indipendenti, e questa configurazione, gli unici punti di fallimento in caso di malfunzionamento rimangono la batteria e ovviamente la ricevente, ma se per la batteria si potrebbe volare ancora più sicuri (pensando ad una soluzione tipo Ubec), la ricevente è sempre e solo una ovviamente
.. quindi direi che in termini di sicurezza non si può fare tanto di meglio, ed i 4 A sui servi da 9gr dovrebbero bastare)
Quindi, o guru di questo forum, cosa mi dite? Perplessità? Sbaglio qualche considerazione riguardo i 2 quesiti? (ovvero: possibilità di lancio a mano e configurazione con 4 elevoni?) Ho appena iniziato, quindi ho lumiltà per prendermi delle bastonate, quindi non abbiate pietà!
Avete qualche consiglio da dare?
Prima di spianare questo jet edf vorrei da voi qualche parere in merito a questi ragionamenti.. e qualche conferma sulle mie teorie.. (ma soprattutto credo che prima di lanciare a mano questo, lancerò un FreeW. F-35 sempre in configurazione elevoni sulle 4 superfici mobili, ali e coda per vedere il comportamento, anche se temo di dover combattere con parecchio rollio).
Concludendo: qualcuno lha gia fatto volare questo A-10 o uno similare?
Attendo pareri! Ciao, buon weekend e buone virate a tutti!