Citazione:
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Originalmente inviato da franck se vuoi un consiglio cerca di toccare poco la regolazione dell' aria perche se poi nn va bene sono caxxi!! |
Perchè mai? Non è forse un processo reversibile?
Rimane la regola di base di carburare il motore al max in prima battuta, e poi vedere come si comporta al minimo e sul passaggio max-min. Se non è pulito e/o non tiene il minimo, agire sullo spillo (del minimo) con piccole correzioni per volta, finchè si ottiene quello che serve. Ricontrollare la carburazione al max. Se ok, andare in volo.
Importante è capire che, in linea di massima (dipende da motore e conformazione conicità degli spilli), non si carbura a + o - 2 giri alla volta, come vedo spesso fare. E' un processo learning by doing. Con il passare del tempo si acquisisce (si spera) la necessaria sensibilità a capire di cosa un motore ha bisogno.
Mandi
Andrea