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chi, al campo, asseriva questo "identificavano lo spillo del minimo come regolazione dell'aria" è meglio lasci perdere la carburazione di un motore ( salvi casi particolarissimi, vedi OS LA )
quoto quanto detto da chi mi ha preceduto ( Andrea V. e m.stara ) con una sola piccola aggiunta:
carburare il minimo solo dopo che il regime massimo è carburato bene...dato che la spillo del max influisce sul totale passaggio di miscela, se il max risultasse molto scarburato, si potrebbero prendere grossi abbagli sulla carburazione del minimo e, sopratutto, sulla regolazione del passaggio.
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Simone
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