Citazione:
Originalmente inviato da Giobbanni79  Cambia l'albero principale solo quello se leggerissimamente storto influisce al 99% sull'assetto dell'eli,inoltre visto che ci sei controlla che i cuscinetti dell'albero scorrano bene e abbiano un gioco nullo altrimenti se hanno gioco dovrai sostituire anche quelli.
In fine per scrupolo verifica che la flybar(se hai un modello con flybar) sia perfettamente centrata e dritta.Pre "centrata" intendo dire che gli spindle abbiano distanza uguale rispetto al rotore.In caso di flybar sbilanciata addio stabilità.
E comunque anche con un 6canali perfettamente settato e bilanciato non aspettarti che stia su immobile come un coassiale.
Queste sono le basi per avere un assetto stabile e preciso e ricordati di verificare l'allineamento del piatto con l'apposito strumento e verifica che tutti e tre i servi si muovano perfettamente all'unisono quando aumenti o diminuisci il passo.
A presto  |
Mammamia che notizia.
Davvero influisce così tanto un'albero leggermente storto?
Allora forse è quello.
La flybar l'ho centrata con il calibro e sembra girare abbastanza dritta.
Ho fatto un tracking da paura ed in rotazione è davvero un piacere vedere una sola lama piatta che gira.
Ma guarda la iella...proprio l'albero...
E va beh cambierò sto albero.
Sapete...e come cambiare la testata al motore di un'automobile. E' sempre un rischio.
Magari ti rimane in mano un braccetto o si rompe una sfera del piatto...mah
Comunque so per certo che anche facendo tutto questo non sarà mai stabile come un coassiale.
Il problema è proprio questo.
Con un 6 canali non si può capire effettivamente quando raggiungi la sua stabilità intrinseca.
Il comportamento in volo è così assistito dai comandi che non si capirà mai secondo me se si ha un equilibrio meccanico o meno.
Magari ci voli per mesi, avendo preso l'abitudine, ed invece l'eli è fuori squadro.