Citazione:
Originalmente inviato da massimob  a parte il fatto che se togli un componente per paura che si rompa, a bordo ne hai altri dieci che posso fare lo stesso danno, se usi il pacco a 5 celle lo carichi finchè è pieno e morta li, poi è sufficiente che attendi qualche minuto e la tensione si stabilizza a valori più bassi, c'è chi usa senza problemi le batterie life in diretta, con tensioni ancora più alte e sempre senza controindicazioni. ti stai preoccupando per nulla, pensa a volare.
inoltre stai facendo confusione tra tensioni nominali ed effettive. Una cella nimh ha la tensione nominale a 1,2 volt ma con questa tensione la cella è scarica ed il modello viene giù, la nimh è carica tra i 1,35 - 1,40 volt e quindi tra i 6,5 e 7 volt ma nel progettare i servocomandi ne tengono comunque conto
i servocomandi HV sono progettati per funzionare a 7,4 volt con una lipo in diretta 2S
a 7,4 volt, però una lipo 2s carica arriva a 8,4 volt e allora che fai? ricominciamo a farci seghe mentali? No, si collegano le batterie e si vola tranquillamente  |
bene giusto...
per il fatto che ho alre dieci cose che si possono rompere, si ok, ma non ne ho più 11... un aprob in meno...poi se si rompe un servo o altro , se hai c..o riesci ad atterraare o a limitare i danni, nel più o nel meno qualcoa puoi sempre comandare, se parte il regolatore... tenti saluti, non controllo più niente...
per i servi si, alla fine giusto quello che dici te, le mia paranoi erano date dal fatto che c'è scritto 4,8 e 6v come tensione, ma, potevano anche scriverci sotto un altra voce, che la tensione massima era per es... che ne so, 7,3v, oltre si brucia...olmeno uno si regola i conseguenza...