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Fondamentale è sapere su che macchina lo stai usando, ma l'esc da 60A per quel motore è molto risicato, dipendentemente dalla macchina e dalla rapportatura potresti essere oltre il limite e quel motore in particolare scalda come una stufetta.
Il motore chiede l'esc fa passare , la batteria risponde in genere funziona cosi.
Il primo collo di bottiglia cede:
- se è l'esc si svampa o va in protezione
- se sono le batterie si siedono se sono nimh si gonfiano se sono lipo
- se è il motore si scalda , si rovinano i magneti, si rovinano i cuscinetti, va in corto e brucia quello che capita.
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