Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  se vuoi variazioni minori, puoi anche "agire" sulla posizione del servo di coda, se ovviamente è situato lungo il tubo e non fisso
quanto al fatto che o ti imbarda a destra o ti imbarda a sinistra, vorrei dirti che fatta salva una meccanica di coda a posto, e il setup elettronico come si deve, spesso la coda sta ferma, in rate
però se ti ruota lievemente, puoi lasciarla così e passare (e volare) in Avcs senza patemi |
Raga, a me avete insegnato voi
che la prima cosa da fare è lo zero meccanico. Poi l'elettronica aggiusta tutto, ma qui siamo ai fondamentali. Altrimenti mi demolite le poche certezze che ho.
Con il mio 450 lo zero meccanico è sempre uno dei passaggi più dolorosi dopo ogni crash: prova, sposta, riprova... no, così è troppo... un po' meno...
Ma finché non ho la coda ferma anche in rate non sono contento
