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se sono regolati bene nessun problema cioè se la corsa dei servi arriva al punto giusto senza forzare le varie parti va bene, se invece frenando il servo a metà corsa sta già bloccando le ruote e il servo tira ancora allora piegherebbe tutto, per lo sterzo stessa cosa una volta che le ruote arrivano al massimo raggio di sterzata non far andare il servo oltre
la molla salvaservo serve a far si che in eventuali urti o asperità del terreno il servo non si danneggi, ogni volta che la molla interviene la ruota interessata si muove indipendentemente dal comando dato quindi più chili ha il servo e più dura si può mettere la molla perchè il servo sopporta di più le asperità quindi si avrà una guida più precisa, occhio agli urti che con una molla dura non perdonano
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