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Il motore non è un 46 LA ma un 46 FX. Stessa cilindrata ma con cuscinetti e potenza molto superiore.
In questo caso i discorsi sul ricino sono meno obbligatori, anche se consigliabili.
Con quell'elica 11 x 8 mi sa che sarà un missile, specie in atterraggio.
No buono per un principiante.
Vedrei meglio una 11 x 6 o anche 12 x 5-6, carrello permettendo.
Il pieno si fa dal tubetto che va allo spillo di regolazione, staccandolo alla bisogna.
Il troppo pieno avviene dal tubetto di presa di pressione sul silenziatore, che è meglio staccare anch'esso se non si vuole ingolfare il motore dallo scarico.
Questo sempre che non ci sia un terzo tubetto, e che questi due sian messi come si deve dentro al serbatoio.
Andare ad un campo volo e farlo esaminare prima .
Lo zero dei servocomandi non dipende dalla modalità di trasmissione ( 40 o 2.4 ) ma dal sistema e la sua regolazione.
Se non hai impostati subtrim, spostare le leve sui millerighe dei servi è la prima operazione da fare.
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