Rientro adesso dalla gara.
Una giornata fantastica e divertente.
La gara vera e propria è stata uno spettacolo, specialmente al primo round.. quando siamo decollati in 8... uno spettacolo
Era la mia prima gara e il mio primo "combat"... pensavo di perdere il modello dopo dieci secondi di volo, invece è ancora intonso ed ho anche fatto il mio primo taglio al povero Mau
Poi a causa di problemi di frequenza abbiamo fatto gli altri round in gruppi di 5 ma ci si è divertiti un mondo lo stesso...
tutti modelli con simili caratteristiche in quanto ad apertura alare e costruzioni, spinti da motori brushless. C'èrano anche due modelli "vintage" con speed 400 e gunther
Erano più piccolini e leggerissimi, ma volavano davvero bene, se non fosse che per svariati problemi alla fine hanno fatto solo pochi minuti di volo.
Ci sono stai anche un paio di collisioni in volo e un coraggioso combattente si è fatto 4 minuti di gara praticamente con 10 centimetri di ala in meno, volando sempre a coltello
Vorrei porre l'attenzione sul discorso motorizzazione: la categoria profile è destinata alla prematura morte con il limite dello speed400. Ormai non conviene più neanche economicamente.
Io pago uno speed400 7,2 la bellezza di 7,50
Il motore brushless che equipaggiava il mio bf109 costa 21
regolatore brushless cinese 25 (poco più di un regolatore per spazzole)
lipo 2100mah 15c 3celle: 49 (e ci volo a tutta manetta per circa 8 minuti)
con due pacchi batterie ci ho fatto 3 round, perchè visto che in 5 minuti non si scaricano tutte, mentre gli altri volano si ha tutto il tempo di ricaricare.
Equipaggiato con elica 8x8 (difficilissima da trovare)... 17A di assorbimento a terra... un missile... ed è pure pesante (470g) e con un profilo ciccione (naca 2412)
con circa 15-20 in più ci si fa un modello con motore brushless con rendimenti e vita del motore molto più lunghi, oltre che la tanta adrenalina e divertimento in più
La cosa bella è stato vedere che 15 modelli diversi, con motori brushless diversi e batterie diverse, alla fine avevano prestazioni pressochè identiche, nessuno ha prevalso sull'altro.
Quindi cerchiamo di dare una "botta di vita" alla categoria, e modifichiamo questo benedetto regolamento, ponendo un limite "semplice" come ad esempio misura dell'elica o capacità/scarica della batteria.
Difficilmente imponendo un limite del genere ci sarà chi mettera su un combattino da 300-400g un motore da 400W... anche perchè (ammesso che nonci sia limite) mettendo un motore del genere, si sarebbe costretti a mettere mezzo chilo di piombo in coda, perdendo quindi il "vantaggio" dai watt in più....
chiusa la parentesi "tecnica"
voglio ringraziare Marcello per la fantastica organizzazione e l'estrema disponibilità, il zott per il servizio fotografico tra un volo e l'altro , ed eros con le meravigliose salsiccie alla brace
Io sono arrivato quarto, ma sono felicissimo
Speriamo di avere presto le foto e cercheremo di riorganizzare quanto prima, il mio kawasaki ki 61 hien è in costruzione....
