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Forse si tratta di fasatura troppo anticipata oppure carburazione troppo magra. Potrebbe anche essere una turbolenza in testata che porta sempre un punto caldo a fermarsi sempre in quel punto. Mi e' capitato anche di vedere pistoni con un bel buco da surriscaldamento, ovvero testa pistone proprio colata. Altro non so' dirti. Auguri Alvise.
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