Citazione:
Originalmente inviato da PIOTREC  Un saluto a tutti. Vorrei un chiarimento sulleffetto dei flaps. Le teorie esposte dai vari modellisti del campo sono discordanti, ma ce una tesi che (secondo me) potrebbe essere quella giusta, ed è la seguente: se allinserimento dei flaps , e quindi con la conseguente variazione del profilo alare, il CP si trova avanzato rispetto al CG si ha un effetto cabrante; viceversa, se il CP si trova arretrato rispetto al CG si ha un affetto picchiante. Di conseguenza il giusto verso per la correzione con lelevatore va trovato provando i flaps in volo.
Secondo voi è questa la giusta spiegazione?
Un ringraziamento anticipato a quelli che risponderanno. |
io ti dico la mia esperienza con i flap, ho parecchi modelli con i flap, ma non li uso quasi mai, se io abbasso i flap, il modello cabra di molto, e si alza di botto di 3-5 metri di quota, io per limitare quest'effetto miscelo i flap con il piano di quota, che mi dà un pò di picchia, e di quanto a picchiare và trovato sperimentalmente dopo alcune prove, così facendo, quando abasso i flap, il modello mi picchia leggermente, e lo accompagno all'atterraggio sostenendolo, con un pò di motore dentro, mi dovrebbe tornare utile con il trainatore a perdere quota velocemente senza aumenteare troppo la velocità del modello, sopratutto quando in testata pista al nostro campo ci sarà il mais alto 4 m, ma come dico finora non li ho mai usati, perchè per mè non è abitudine arrivare in pista con un rateo di discesa così accentuato...ma ci proverò..