[XXLUCIANOXX]

Originalmente inviato da kappadj286

io non lo definirei un problema, anche perche' a mio parere cio' succede con molle dure, che staccano solo ad un numero piu' elevato di giri, e creano uno sfregamento maggiore, portando a colorare la campana, cio' si verifica di meno se la frizione ha una molla morbida che stacca praticamente subito, e c'e' meno sfregamento poiche' i giri motore al momento che la frezione stacca sono "bassi".

sbaglio?

Quoto!