Citazione:
Originalmente inviato da neji10  ottimo allora prima di tutto grazie per la grande disponibilità, ora ho realizzato che sono in mode 2 (se non sbaglio) per capirsi gas a sinistra dove "lo stick è senza molla" e credo sia decisamente meglio, ora come giustamente mi avete consigliato ho levato le pale difatti se non l'avessi fatto a quest'ora mi sarebbe schizzato in aria ogni cosa XD, quindi a questo punto mi sorge un altro quesito, lasciando stare la parte a destra del radiocomando che bene o male ho capito come funziona, mi serve un chiarimento su quella di sinistra, allora lo stick vabbè è il gas in se per se, la potenza vera e propria quindi c'è poco da capire, ho qualche dubbio però sui due trim (se non sbaglio si chiamano così, per capirsi, tenendo presente di come è fatto il radiocomando sto parlando dei due "switch" a destra e in basso dello stick di sinistra), ho notato che se porto verso l'alto il trim a destra dello stick, con lo stick al minimo cominciano a muoversi entrambi i rotori, mentre se muovo il trim in basso più a destra o più a sinistra mi pare che si muove o più il rotore inferiore o quello superiore..è Possibile? e sopratutto a cosa mi serve agire su questi due trim?
Grazie |
Il trim che si trova a destra dello stick e quello del GAS (Vedi foto allegata) lo devi
lasciare al centro...e
di norma non si regola mai...non ho "molta esperienza" con i coassiali ma credo si regoli solo se vuoi diminuire la potenza del gas per es per avere un decollo più delicato...cosa che feci su un mio micro hely monorotore quando era nuovo perche appena sfioravo lo stick del gas partiva a razzo e rischiava di stamparsi al soffitto...
Come hai già notato muovendo il trim in su i motori si azionano anche se lo stick del gas è al minimo. Per quanto riguarda il trim che sta sotto lo stick del gas serve per regolare/ bilanciare la rotazione dell'hely (Coda...o imbardata a SX/DX ) e funziona cosi: il rotore inferiore del tuo hely gira in senso orario e di norma produce una controcoppia (fa cioè girare l'hely dalla parte opposta a quella di rotazione del rotore ) antioraria e nel tuo caso viene efficacemente annullata /bilanciata dalla controcopia prodotta dal rotore superiore. IL Trim modifica questi parametri e se durante l
'Hovering (volo stazionario...fermo immobile in aria) l'hely tende a ruotare di suo all'ora devi regolarlo. Es. se l'hely gira verso destra allora porta il trim a sinistra e viceversa fino a quando ottieni un hovering stabile che non ha bisono di correzioni dalla radio. Mi sembra sia tutto...ciao...
