Citazione:
Originalmente inviato da Ciccio_Biscotto  Qualora, e dico qualora, avessi totalmente sfanculato la registrazione di quella vite del minimo? Pensavo si trattasse della vite del minimo meccanico 
Il motore si avvia (con un po' di fatica), e rimane acceso, quindi non dovrei aver combinato danni ECCESSIVI, ma so per certo che ora la vite del minimo dinamico non è registrata bene (mentre quella del massimo dovrebbe, visto che quando sgaso mi fa belle fumatine), e comunque tende a rimanere accesa per conto suo una trentina di secondi massimo, dopodiché si spegne. |
Calma...inizio a non capir + nulla ,hai toccato le viti sbagliate?! Danni non credo....Ricominciamo le viti sul tuo motore sono 3 ,una dove c'è il tubo mix che è la regolazione del massimo, un'altra quella sul soffietto( dove è attaccato il servo) che è quella del minimo dinamico (molto delicata nella regolazione..) e per ultima hai sul corpo del carburatore una micro vitina con una molla giusto? quella è il minimo meccanico che regola la battuta della ghigliottina . Appurato questo devi partire la regolazione dall'ultima in questione il minimo meccanico, smonti il filtro dell'aria e spingendo con un dito il soffietto tutto a fondo di modo che si veda l'apertura minima la stringi o sviti fino ad avere un'apertura della ghigliottina di +o- 1mm . fatto questo non la tocchi + (per ora) il minimo è regolato ora accendendola dovrebbe stare in moto anche azionando il freno ,ora porti regoli di nuovo la vite del massimo chiudendola tutta fino in fondo per poi svitarla di 2,5-3 giri ora è +o- come da scatola dopodichè provi ad accendere e vedi come si comporta se accellerando leggermente rimane accellerata per poi ritornare al minimo sei magro sul minimo meccanico e devi svitare un pelino ( mi raccomando di poco) 1/8 di giro per volta fino a eliminare questo comportamento se invece dando leggermente gas si spegne devi far il contrario (avviti).
Prova così purtroppo da qui è il massimo che posso fare ,facci sapere
Ciao