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la regolazione possibile dalle colonnine è minima, rispetto ai valori che hai esposto, però non capisco il discorso delle torrete regolabili con molti fori, forse non le conosco e sono
qualcosa di nuovo.
Di solito, già di scatola sulla mrx4.x le colonnine sono leggermente regolabili, in quanto il foro nella parte inferiore che si usa per ancorare le colonnine al supporto è eccentrico, e ruotando la colonnina di un 180 gradi si ottengono le due regolazione estreme, che di solito variano di 2-3 mm massimo.
Il grosso lo si fa a seconda della posizione di foratura della carozza.
Se la carozza ha i segni delle ruote ti puoi regolare con le tracce delle ruote, dovrebbero essere su una posizione abbastanza centrale.
Se non ricordo male, con la carrozza più indietro (quindi distanza bumper carrozza minimo) l'auto inserisce meno, portando la carozza più avanti il contrario.
Se sei alle prime armi la terrei tra i valori dati più indietro, così da avere si un'auto meno efficace ma più semplice da gestire, per poi cercare il maggior inserimento in una seconda fase.
Con il maggior inserimento poi si possono creare maggiori problemi di tenuta del posteriore se non si gestisce correttamente il mezzo.
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