Citazione:
Originalmente inviato da fabiorossi  Dunque...oggi è martedì,il giorno dopo pasquetta e dico subito che ieri qualche bicchiere di brunello ha avuto la meglio di me ma.....se qualche lume della ragione mi si sta lentamente ripristinando.....da quello che sapevo io l'aerofreno vero e proprio sta sul dorso dell'ala e gli aerei veri lo usano SOLO dopo aver toccato terra per schiacciare la massa a terra e crerare più attrito tra ruote e pista........ora...a parte che 'sto problema con gli aeromodelli è trascurabile ma....se in fase di atterraggio , cioè quando ancora sei in aria,usi gli alettoni come un flap negativo....secondo me quel flap ti sbatte l'aereo a terra...  |
gli aerofreni li usi in volo per rallentare e togliere portanza, e se non hai nulla di meglio alzi gli alettoni. A terra non servono a un belino, sugli aerei veri si usano freni delle ruorte o al limite il reverse sui jet
Sugli alianti non è trascurabile un accidente, voglio vederti ad atterrare in pendio con una bestia da dodici chili senza freni
sugli aeromodelli dipende: sui jet e sui modelli grandi e caricati spesso il freno in aggiunta ai flap è un aiuto non trascurabile, poi dipende dal modello, dall'ala, dal profilo e dalla resistenza: su un biplano son peggio che inutili, ovviamente.