Verifica se la sede di una delle viti che fissano il tappo posteriore ( di solito la superiore lato travaso ) "sfora" nel carter : se così fosse basta sostituirla con una presa dello stesso filetto senza forar nulla.
Molti motori hanno avuto questa soluzione.
In alternativa credo non cambi proprio nulla : ho visto prese in un punto qualsiasi del carter, sul tappo al centro, un po' sopra, un po' sotto, sui Rossi 15 da volo libero veniva comodo forare di lato un'aletta di montaggio tra le due viti....( a me faceva orrore, ma funzionava...)
Però a pensarci bene al centro del tappo forse non rischi che la biella ci sfreghi sopra dovesse mai...
