La quantità di sporco non è un parametro corretto dal punto di vista della lubrificazione : l'olio di ricino in linea di massima non brucia nel nostro uso quindi verrà sempre espulso completamente o quasi.
Il progettista dei motori Veco, Clarence Lee, sosteneva che se il modello non era sporco, il motore non era ben lubrificato.
Con i sintetici, che bruciano più facilmente, questo accade di meno.
Peccato che a carichi elevati, carburazioni magre ed elevate temperature, brucino prima di aver lubrificato.....
In definitiva, con gli olii, di qualsiasi composizione siano, si può anche scendere, se si è sicuri di carburare sempre correttamente, nel dubbio,e per un utilizzo senza pensieri, "melius abundare quam deficere".
Tanto il modello comunque deve essere pulito dopo...
