bisogna aggiungere anche che il bf109 era anche molto più complicato da pilotare. Non so dove, ma alla fine della guerra avevano fatto incontrare due veterani della battaglia di inghilterra, uno inglese e uno tedesco. Quello tedesco ai comandi di uno spit, l'inglese ai comandi di un 109. Ebbene secondo il pilota tedesco il caccia inglese era di una semplicità disarmante, la strumentazione molto intuitiva, in atterraggio era un pacioccone. Oltre al fatto che aveva un sistema di regolazione del passo dell'elica a giri costanti( davi manetta e l'elica regolava da sola il passo).
L'inglese ai comandi del 109 era molto in difficoltà. Strumentazione difficile, molti comandi in più da controllare, risposta ai comandi brusca, ma prestazioni sicuramente superiori.
Ecco perchè verso il 1943/44 gli inglesi riuscirono ad avere la meglio, i piloti novellini riuscivano immediatamente a entrare in feeling col caccia, i piloti tedesci invece dovevano penare
