Ho avuto quel motore diversi anni fa e confermo che è un ottimo motore, molto potente ed affidabile.
Ti consiglio di mettere fin da subito, una fascetta strigitubo metallica che stringa attorno al cono dello scarico, nel punto dove è rivettato.
I rivetti, con le vibrazioni, tendono a mollare e ti ritrovi il cono lento dopo pochi voli, con trafilamenti vari e possibilità di perderlo in volo.
Considera che sarà piuttosto difficile trovare i ricambi per questo motore, quindi trattalo bene
Per rodarlo, usa una 10x4 e fallo girare grasso, smagrendo progressivamente dopo il primo serbatoio.
Un litro di mix 1/3 e poi passa tranquillamente alla 1/5.
Olio Carbulin (se lo trovi), altrimenti ricino.
Se usi sintetico puro, non saprei consigliarti, in quanto per ogni olio ci sono diverse "correnti di pensiero"
Non serve nitro ma se la vuoi usare (non andrei oltro il 5/8 %), aggiungi almeno 3 guarnizioni alla testa, in modo da diminuire la compressione o ti brucia candele a raffica.
In volo, vai bene con una APC 10x6.
Tira eliche pure con più diametro ma il R45, ama girare allegro e io non lo caricherei eccessivamente con eliche pesanti.
Montato su quel modello, ti ritrovi un piccolo e velocissimo racer, quindi te lo sconsiglio, se non hai una sufficiente esperienza con modelli veloci.
Poi vedi tu... uomo avvisato...
Saludos!!!!
