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A volte può essere il servo che non è più ok, prova a staccare dai leverismi i 2 servi e ad inverte i servi nell' rx in modo da usare l'attuale servo del gas sul canale dello sterzo, a quel punto muovendo lo sterzo si muoverà il servo dell'acceleratore e così potrai accertati se è un problema del servo o della TX o RX . Se il servo che si muoverà con lo stik dello sterzo (ex servo gas) non interferirà significa che il problema è nel servo che usavi per lo sterzo).
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