Citazione:
Originalmente inviato da folle82  ok ma dopo un crash di solito a questi grossi che si ropme |
si piega la flybar (e qualcuno la raddrizza***)
si piega lo spindle (inutile raddrizzarlo, spesso va cambiato***)
si possono piegare le pinze
si può piegare l'albero rotore
si può piegare il tubo di coda (se è a cinghia, a volte si raddrizza)
si può rovinare la corona (va cambiata)
si possono piegare altre cose della testa
*** se sei all'inizio e devi solo fare esercizi banali, spesso aggiusti alla meglio anche senza cambiare, tanto è facile che gli ridai un colpetto (molti di noi con l'1#A siamo ripartiti con un po' di lavoro di pinze, poi quando i crash sono diventati rari, allora abbiamo provveduto ad una revisione completa del modello, che torna nuovo), sempre che tu trovi un buon compromesso, ovvero non hai o accetti qualche vibrazioncina, un po' di mistracking, eccetera. MA SENZA INFICIARE LA SICUREZZA !!!