Ciao!
Da neofita ti dico smonta tutto e verifica tutto!!
Controllo la testa per bene,albero principale, la feathering shaft molto importante xche tiene le pale principali! Controlla anche la coda lo scorrimento delle manine portapale,la scorrevolezza complessiva della meccanica(cinghia) e di tutte le parti in movimento.
Controlla anche che nn siano presenti giochi anomali!!
Ricorda il frenafiletti (fft)!!
Il CopterX 450 che ho preso io mi è stato venduto per pronto al volo!!
Le viti della feathering shaft erano prima di tutto cortissime e secondariamente , ma nn meno importante, il filetto era pieno di grasso dei reggispinta e per finire allentate per rendere scorrevoli i reggispinta!!
Il main rotor housing e il main shaft giravano eccentrici,la flybar raddrizzata a mano e malamente.
Le pale di coda diverse l'una dall'altra, i cuscinetti delle manine porta pale di coda quasi completamente bloccati.
Ti ho convinto?
E' andata bene che nn mi sono fidato e che nn sono coglione!!
Lo ho preso nel sedere ma alla pellaccia ci tengo!!
Controlla tutto fidati!!
Meglio alzarlo in aria una settimana dopo ma essere sicuri di non risciare di farsi male e di riportarlo a casa
Alessio