Citazione:
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Originalmente inviato da DoC Ogni volta che rivedo le ali dell'Eta mi impressiono sempre più.... 
Flessibili... ma perché? Generano diedro ellittico che dà stabilità al volo... che altro? Assorbono le turbolenze e gli scrolloni? Che vantaggi dà un'ala rigida oltre alla resistenza? Immagino che far flettere l'ala faccia muovere anche le superfici mobili e ciò non è buono... |
Caro Dott. Ing.
W le panche.
Il problema è che si fanno ali sempre più sottili e lunghe....
Sai benissimo che l' inerzia di una trave dipende dal cubo dell H.
La vuoi sottile e lunga a non finire diventa flessibile anche se non vorresti.
Con i nuovi materiali .. ( carbonio ) si sono soltanto ridotte le altezze delle ali, con profili più veloci etc.
Vedere rullare sull' erba un ASW20 con le ali di vecchia generazione flessibili è impressionante. Gli alianti moderni in carbonio sono mezze panchette.
Il diedro ellittico è una necessità inevitabile,non una scelta progettuale.
Le ali sono come una trave a doppio T ed è più conveniente mettere materiale ed allungare le ali, piuttosto che aumentare l' inerzia facendo un anima ( longherone ) più alto che creerebbe maggior resistenza all' aria.
Ciao
Gallina
http://www.alexander-schleicher.de/t...holmeinbau.htm