Citazione:
Originalmente inviato da Roby1098  Da wikipedia:
L'elica (o elica propulsiva o propulsore ad elica) è un organo intermediario in grado di trasformare la potenza meccanica di un albero rotante in variazione della quantità di moto di un fluido, allo scopo di generare una propulsione secondo il principio di azione e reazione. Il moto impresso al fluido è detto elicoidale e risulta essere la combinazione di un moto assiale e di un moto rotazionale
L'elica è estesamente utilizzata per la propulsione sia in ambito nautico che in ambito aeronautico.
Eliche portanti: al contrario delle precedenti, questo tipo di eliche fornisce una spinta sostentatrice, cioè opposta alla forza di gravità. Sono perciò utilizzate sugli elicotteri.
Detto questo, capisco che il termine corretto in gergo sia rotore e mi dispiace se ho mal interpretato il messaggio di laser, ma purtroppo molto spesso nei forum mi ritrovo a parlare con persone che godono nel far sentire "scemi" gli altri.
Ringrazio chi mi ha risposto e chiedo, però se con l'aumentare del diametro aumenta la stabilità, un 700 dovrebbe essere lentissimo, invece... |
Aumenta si la stabilità all'aumentare del rotore ma sempre in rapporto alle dimensioni, possiamo fare un set-up per aumentarne la
reattività, e sfruttare il modello per fare acrobazia, e/o farlo rispondere in base alle nostre esigenze.
Quando si è raggiunta una certa confidenza col modello e si riesce a fare un volato sicuro e tranquillo, nel caso il neofita volesse saggiare un'inviluppo di volo differente e più vicino all'acrobazia, può rendere il modello più reattivo e passare agli step successivi.
Più un elimodello è grande più i giri del rotore sono minori rispetto alle classi più piccole, ovviamente per un fattore di superficie delle pale ecc..
é anche vero che aumentando le dimensioni, c'è una massa maggiore che si oppone al vento ma ti assicuro che una giornata ventosa l'affronti meglio e con sicurezza, con una classe maggiore che con una piccola....IMHO
Comunque set-up a parte, ecco perché di solito una parte di utenti ha iniziato e consiglia di iniziare con un classe 500 o 600, budget permettendo e campo volo con aiuto permettendo
P.S. senza polemica, se proprio devo dirla tutta... l'elicottero è definito "un aerodina ad ala rotante" e le pale che compongono il rotore principale sono considerate ali.
Non per niente viene anche chiamato mezzo ad ala rotante.
La differenza fondamentale tra un rotore e un'elica è nel collegamento delle pale al mozzo o alla testa del rotore, collegamento che permette di variare il passo delle pale simultaneamente e di un'uguale quantità per tutte
(passo collettivo per gli elicotteri e come avviene anche in un elica di aereo a passo variabile) e/o variare per ciascuna delle pale durante la rotazione pur assumendo identico valore per tutte quando passano per un medesimo azimut
(passo ciclico per gli elicotteri).
Avevo comunque capito che parlavi delle pale del rotore nel tuo primo post e l'ho messa sul goliardico con la faccina.
Saluti