ricordi quanti litri hai percorso?hai controllato i cuscinetti di banco?(quelli nei quali gira l'albero motore)
potresti averne spaccato uno e fa rumore girando a fatica specie agli alti regimi
oltre al rumore la difficolta' di carburazione è un'altro segnale che la mia ipotesi potrebbe essere valida,perche' dal cuesinetto(specie se si è spaccato quello piccolo esterno)entra aria nel motore sballando la carburazione
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Serpent 960 6s:
serpent 977 VIPER con novarossi flash 21 special tuned
revo 3.3 . Revo 1/16vxl:100% integy
Crono RS01 bimotore
thander tiger1/10::.F1kiosho1/7: