Salve,
non ho trovato un'altra discussione su questo modello, quindi spero di fare cosa gradita a chi interessa.
Posto in questo 3D il Building Log di un Glider motorizzato a elica traente a forma di Aquila MOLTO REALE.
AA 1520
Peso ODV da 500gr a oltre 1kg
Depron 1 foglio da 6mm e 1 foglio da 3mm
Questo progetto è liberamente scaricabile e allego il file PDF per la stampa diretta su fogli A4.
Il progetto originale è del 2008 ed è firmato da un certo Jack, che ringrazio
Eagle 150cm ltr.pdf
Un modello molto simile è in vendita su Ebay (non da me) a prezzi spropositati
Piccola premessa, ne ho fatti più di qualcuno e quindi lesperienza non mi manca
è un modello di semplicissima realizzazione si fa in un pomeriggio piovoso per chi ha esperienza di lavori con depron e in 2/3 giorni per chi è al primo modello, verniciature escluse, con un volo stabilissimo e semplicissimo, paragonabile se non migliore a un MPX Easy Star II, il modello ha una corda alare esagerata con un semplicissimo profilo singolo convesso, questo porta ad avere un comportamento da ottimo veleggiatore a cui piacciono molto sia le piccole termiche di pianura, sia con oppurtune modifiche di rinforzo, un volo più aggressivo in pendio, sempre da progetto non sono previsti gli alettoni, ma solo i V-Taill, ma io consiglio di fare subito la modifica e di volare con tutti i piani mobili.
Il Modello originale ha una AA da 152cm, ma vola benissimo sia a dimensione dimezzata quindi AA da 75cm, sia meglio ancora stampato in A3 quindi al 140% che porta ad avere una dimensione di AA da oltre 212cm che moltiplica le caratteristiche di volo rendendolo un modello molto divertente ma allo stesso tempo molto rilassante, si può anche fare al 200% quindi oltre 3mt di apertura alare ma il montaggio diventa molto più complesso per la necessità di unire fogli multipi di depron prima di fare i tagli, oltre che ovviamente per le notevoli dimensioni a modello finito.
Il modello può essere montato con un diedro alare che va da 0° sino a 15°.
Il modello ha ala alta tenuta con elastici quindi facilmente smontabile e una bocca di accesso in fusoliera talmente larga e comoda che permette di lavorare allinterno senza problemi, potendo alloggiare in pancia di tutto quello che volete portare su. Ovviamente il modello stampato in A3 moltiplica i pesi e gli spazzi sopportabili.
Non è previsto un carrello quindi classico lancio a mano e atterraggio di pancia.
Le motorizzazioni vanno da un piccolissimo 26xx sino a 40xx con ESC di conseguenza ai motori
Le eliche da una 6x a una 12x
I servi
dipende dalla scala si va da 4 stupidissimi 8/9gr da 2 euro per il modello piccolo e medio sino a 4 hs65mg o maggiori per i modelli oltre i 2 mt con questi consigliato luso di un bec esterno
Elettronica di bordo
fate voi si va da FPV a giroscopi a telecamere a gps
Lipo si vola da 2s1000 a 3s3600 dipende dalla scala, dal motore e da cosa portate su
Radio, consiglio uso Flapperoni ed è obblibatoria la funzione Vtaill
I difetti da me riscontrati sono sostanzialmente 3
Il primo, le punte alari sono fragili
. Vanno via come il pane se non si atterra come si deve
. Ma si sostituiscono con 10 minuti di lavoro
Secondo, non cè possibilità di montare eliche di tipo folding in quanto il profilo del becco è quadro e questo pregiudica il corretto funzionamento di questa tipologia di eliche
Il terzo, è il problema più serio, il modello se pitturato con colori naturali è una vera calamita per gli attacchi di altri uccelli specie di rapaci che vogliono difendere nidi e territorio
con esiti anche catastofici dipende dalle dimensioni del rapace attaccante.
Alula glider - Hawk attack 2 - YouTube
questo lho preso in rete ma è quello che succede spesso anche in Italia!!!!
Posto solo qualche foto della realizzazione semi modificata del modello in scala 1:1 quindi di 150cm di aa
Sono + che disponibile per suggerimenti a chi interessano
Nelle foto ho evidenziato soprattutto le modifiche che ritengo utili sin da subito quindi:
per il modello da 150cm:
Fate le centine alari
Fate gli alettoni
Fate le ali in corpo unico con rinforzo esterno in legno
Usate il legno per parafiamma, unione dei piani di coda, rinforzo alare, punti di unione ali fusoliera
Spercate 10 cm di depron per fare le 2 dime di montaggio a 120° per il Vtaill
Fate subito almeno 6 punte alari le dx e le sx sono speculari quindi tutte sfruttabile se qualunque lato
Unite lo scatolato di fusoliera con rinforzi in depron quadro
Piegate il depron per la fusoliera a caldo con un phone per semplificarvi la vita
ATTENZIONE ALLA REALIZZAZIONE DEL PARAFIAMMA LINCLINAZIONE CORRETTA è DATA DALLORINZONTALITà DELLE ALI E NON DELLA FUSOLIERA!!!! CLASSICHE INCLINAZIONI DEL GRUPPO MOTORE per correggere le derivazioni di trazione
Mentre per i modelli più grandi da 210 e oltre di AA
Oltre a quello già detto per il modello da 150
Fate 2 ordinate in legno in più allinterno della fusoliera
Fate almeno 5 ordinate per semiala
Fate le punte alari in balsa
Annegate allinterno delle ali un tubo in carbonio da 15mm parallelo al rinforzo trasversale e solidale alle centine se superate i 250 cm prevedete le ali smontabili
Consigliato il piano di base della fusoliera in balsa
Queste sono le foto ridimensionate
di
Mario Leoni, su Flickr
La resa finale per un modello RIPRODUZIONE di un aquila reale la fa la colorazione, io uso solo 5 colori ovviamente acrilici ad acqua con aggiunta di un 25% di vinavil 25% alcol 50% colore puro, nero, marrone, bianco, oro, ocra e tutti gli eventuali colori intermedi, stesi senza alcuna precisione geometrica usando delle spugnette
. Pare difficile e complesso ma un modello da 210 si fa in un pomeriggio di lavoro, fate le punte alari semplici in modo che in caso di rottura le riverniciate in 10 minuti
Usate colori opachi per la massima resa visiva
Uneventuale fibratura della pancia non è necessaria almeno per le versioni più piccole.
Rimango a disposizione per consigli e chiarimenti
Buoni Voli e Felici Atterraggi
Cordialità Mario