Citazione:
Originalmente inviato da alex-military  non e stato detto questo se leggi bene la seconda risposta ce scritto che si nota nel video che sono passive
quello che non ho capito e come funzionerebbe con i giroscopi dato che le estremità dovrebbero essere chiuse e quando l aereo si sposta senza il tuo controllo se ne dovrebbe aprire solo una per raddrizzarlo. |
Tenendole parzialmente aperte, è più facile controllarle perchè in questo modo si muovono sempre in modo opposto, se una si apre, l'altra si chiude.
Per il resto quel sistema lì non mi sembra esattamente stabile sull'asse di imbardata, anche con le alette aperte, quindi l'utilizzo di un giroscopio su quell'asse mi sembra consigliabile.
Ciao.