[jhoexp]

FPV VLOS alla Francese: il modello viene pilotato con l'aiuto di uno spotter con doppio comando, senza che il modello esca dal campo visivo. Permesso in qualunque campo di modellismo dove già si vola con i modelli a vista, con gli stessi limiti dei normali modelli.

E' solo una variante di ciò che è già chiaramente possibile fare da sempre, ovvero lo spotter è il pilota principale (maestro), che può intervenire in qualsiasi momento pilotando a vista, mentre il pilota fpv (allievo) può pilotare come gli pare, sempre rispettando le regole di sicurezza del volo aeromodellistico e ovviamente tutte le norme vigenti.

Non c'è nessun bisogno di ulteriori conferme, se c'è un pilota al comando col modello sempre in vista, in grado di garantire le caratteristiche di sicurezza (rispetto delle norme, give way, ecc...) l'allievo col doppio comando potrebbe essere anche cieco ed ubriaco..

FPV BLOS: Sempre con l'aiuto di uno spotter che segue la fase "a vista", il modello può poi uscire dal campo visivo. Altezza max xxx metri (120 probabilmente).
Possibile solamente in "campi" virtuali appositamente creati, in aree sicure (aperta campagna ecc) con scarsa densità di popolazione e lontano da corridoi aerei, campi VDS ecc. La comunità FPV si farebbe carico di creare un database di tali aree e di "approvarle" internamente, un pò come si fa con i pendii.
In caso si potrebbe chiedere la segregazione dello spazio aereo in questione. Obbligatori i dati del proprietario a bordo del modello. PESO MAX 2KG. (o comunque un peso basso).
La cosa su cui far leva è che un modello di polistirolo di circa 2kg è assimilabile ad un gabbiano per massa e dimensioni, quindi il cosiddetto "risk assessment" è facilmente calcolabile ed anche gestibile.

Credo sia cosa difficilmente attuabile, per tutta una serie di motivi tecnici, organizzativi, assicurativi, burocratici, ecc... legati alla scelta della zona, ai requisiti di segregazione, ai modelli, ecc....viste anche le evidenti difficoltà ad adottare e a far rispettare norme molto più elementari in materia.

2Kg sarà difficilmente un peso massimo accettabile per qualcosa che si possa considerare innocuo, visto che basta poco per verificare che l'energia cinetica in caso di impatto anche a ridotta velocità è troppo alta per poter considerare "sicura" la caduta a seguito di errore o perdita di controllo del mezzo.

Credo che la cosa sia affrontabile invece per molte operazioni specializzate (altrimenti impossibili da condurre in maniera tradizionale) e quindi per estensione, si potrà poi fare con i giusti accorgimenti e autorizzazioni anche a fini ricreativi.