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per il motore io terrei quello glow ed eviterei di convertire in elettrico una macchina che di fatto è vetusta. valuta cosa ti costa convertirlo ad elettrico e vedrai che con poca spesa in piu ti compri magari un classe 500.
per il motore fermo da molto tempo la cosa migliore è smontarlo per verificare gli organi interni, cuscinetto interno corroso dal nitrometano,(se ha girato con mix addizionata di nitro), fascia elastica incollata dall'olio di ricino (se l'os è una versione ring) se è ok un poco di wd40 ed è pronto per essere acceso